481 Motor Assy IGNITON SYSTEM CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA GYERTYA KÁBEL - 1. HENGER
2 A11-3707140GA KÁBEL – GYÚJTÓGYERTYA 2. HENGER RÉSZLET
3 A11-3707150GA GYERTYA KÁBEL - 3. HENGER
4 A11-3707160GA GYERTYA KÁBEL RÉSZLET – 4. HENGER
5 A11-3707110CA GYERTYA RÉSZ
6 A11-3705110EA GYÚJTÓTEkercs
7 Q1840650 CSAVAR – HATSZÖG PEREM
8 A11-3701118EA KONZER – GENERÁTOR
9 A11-3701119DA Csúszóhüvely – GENERÁTOR
10 A11-3707171BA BORÍTÓ – KÁBEL
11 A11-3707172BA BORÍTÓ – KÁBEL
12 A11-3707173BA BORÍTÓ – KÁBEL

A gyújtásrendszer a motor fontos része.Az elmúlt évszázad során a gyújtásrendszer alapelve nem változott, de a technológia fejlődésével a szikraképzés és -elosztás módja jelentősen javult.Az autók gyújtásrendszere három alapvető típusra oszlik: elosztóval, elosztó nélkül és rendőrrel.
A korai gyújtórendszerek teljesen mechanikus elosztókat használtak, hogy a megfelelő időben szikrát adjanak.Ezután egy félvezető kapcsolóval és gyújtásvezérlő modullal felszerelt elosztót fejlesztettek ki.Valaha népszerűek voltak az elosztós gyújtásrendszerek.Ezután egy megbízhatóbb, teljesen elektronikus gyújtórendszert fejlesztettek ki elosztó nélkül.Ezt a rendszert elosztó nélküli gyújtású rendszernek nevezik.Végül megalkotta az eddigi legmegbízhatóbb elektronikus gyújtórendszert, nevezetesen a rendőrgyújtórendszert.Ezt a gyújtási rendszert számítógép vezérli.Gondolt már arra, hogy mi történik, ha bedugja a kulcsot a jármű gyújtáskapcsolójába, elfordítja a kulcsot, és a motor elindul, és tovább jár?Ahhoz, hogy a gyújtásrendszer normálisan működjön, képesnek kell lennie két feladat egyidejű elvégzésére.
Az első az, hogy az akkumulátor által biztosított 12,4 V-ról több mint 20 000 V-ra növeljük az égéstérben lévő levegő és üzemanyag keverék meggyújtásához szükséges feszültséget.A gyújtásrendszer második feladata annak biztosítása, hogy a feszültség a megfelelő hengerhez a megfelelő időben kerüljön.Ebből a célból a levegő és az üzemanyag keverékét először az égéstérben lévő dugattyú összenyomja, majd meggyújtja.Ezt a feladatot a motor gyújtásrendszere látja el, amely magában foglalja az akkumulátort, a gyújtáskulcsot, a gyújtótekercset, a kioldó kapcsolót, a gyújtógyertyát és a motorvezérlő modult (ECM).Az ECM vezérli a gyújtásrendszert, és elosztja az energiát az egyes hengerekhez.A gyújtási rendszernek kellő időben kellő szikrát kell biztosítania a megfelelő hengeren.A legkisebb időbeli hiba a motor teljesítményével kapcsolatos problémákhoz vezet.Az autó gyújtásrendszerének elegendő szikrát kell termelnie ahhoz, hogy áttörje a gyújtógyertya rését.Ebből a célból a gyújtótekercs teljesítménytranszformátorként működhet.A gyújtótekercs az akkumulátor alacsony feszültségét több ezer voltra alakítja, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertyában elektromos szikra keletkezzen, amely meggyújtja a levegő és az üzemanyag keveréket.A szükséges szikra előállításához a gyújtógyertya átlagos feszültségének 20 000 és 50 000 V között kell lennie. A gyújtótekercs két, a vasmagra tekercselt rézhuzalból készül.Ezeket primer és szekunder tekercseknek nevezzük.Amikor a jármű gyújtásrendszerének kioldókapcsolója kikapcsolja a gyújtótekercs áramellátását, a mágneses mező összeomlik.A kopott gyújtógyertyák és a hibás gyújtáselemek ronthatják a motor teljesítményét, és számos motorműködési problémához vezethetnek, beleértve a gyújtás meghibásodását, a teljesítmény hiányát, az alacsony üzemanyag-fogyasztást, az indítási nehézségeket és a motor világításának ellenőrzését.Ezek a problémák károsíthatják a jármű más kulcsfontosságú alkatrészeit.Az autó zavartalan és biztonságos működéséhez elengedhetetlen a gyújtásrendszer rendszeres karbantartása.A szemrevételezést évente legalább egyszer el kell végezni.A gyújtásrendszer minden alkatrészét rendszeresen ellenőrizni kell, és ki kell cserélni, ha kopni vagy meghibásodni kezd.Ezenkívül mindig ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyákat a jármű gyártója által javasolt időközönként.A szervizelés előtt ne várja meg, amíg problémák jelentkeznek.Ez a kulcs a járműmotorok élettartamának meghosszabbításához