Automatikus szervokormány minden autóalkatrészhez a Chery számára

A szervokormány egy olyan kormányrendszer, amely a vezető fizikai erejére támaszkodik, és kormányenergiaként együttműködik más erőforrásokkal.A szervokormány rendszer fel van osztva hidraulikus szervokormány rendszerre és elektromos szervokormány rendszerre.
Arra használják, hogy a motor által kibocsátott mechanikai energia egy részét nyomásenergiává (hidraulikus energiává vagy pneumatikus energiává) alakítsák át, és a vezető irányítása alatt különböző irányú hidraulikus vagy pneumatikus erőket fejtsenek ki a kormányműben lévő erőátviteli részre. vagy kormányművet, hogy csökkentse a vezető kormányzási erejét.Ezt a rendszert szervokormány rendszernek nevezik.Normál körülmények között a szervokormányos járművek kormányzásához szükséges energiának csak kis része a vezető által biztosított fizikai energia, míg ennek nagy része a motor által hajtott olajszivattyú által biztosított hidraulikus energia (vagy pneumatikus energia). vagy légkompresszor).
A szervokormány rendszert széles körben alkalmazzák az autógyártásban különböző országokban, mert rugalmassá és könnyűvé teszi a kormányművet, növeli a kormányszerkezet szerkezeti formájának megválasztásának rugalmasságát az autó tervezése során, és képes elnyelni az út hatását az első kerék.A fix nagyítású szervokormány fő hátránya azonban az, hogy ha a fix nagyítású szervokormány úgy van kialakítva, hogy a jármű megállásakor vagy alacsony sebességgel haladva csökkentse a kormánykerék elfordítási erejét, akkor a szervokormány rendszer a rögzített nagyítás túl kicsivé teszi a kormánykerék elforgatásának erejét, amikor a jármű nagy sebességgel halad, nem segíti a nagy sebességű járművek irányszabályozását;Ellenkezőleg, ha a fix nagyítású szervokormány rendszert úgy tervezték, hogy növelje a jármű kormányzási erejét nagy sebességnél, akkor nagyon nehéz lesz a kormánykereket elforgatni, amikor a jármű megáll vagy alacsony sebességgel halad.Az elektronikus vezérléstechnika alkalmazása az autó szervokormány rendszerében az autók menetteljesítményét kielégítő szintre emeli.Az elektronikusan vezérelt szervokormány könnyűvé és rugalmassá teheti a kormányt kis sebességgel történő vezetésnél;Amikor a jármű közepes és nagy sebességű területen kanyarodik, akkor biztosítja az optimális nagyítást és a stabil kormányzást, hogy javítsa a nagy sebességű vezetés stabilitását.
A különböző energiaátviteli közegek szerint a szervokormány rendszernek két típusa van: pneumatikus és hidraulikus.A pneumatikus szervokormány rendszert főként egyes teherautókban és buszokban használják, amelyek maximális tengelyterhelése 3–7 T az első tengelyen és a pneumatikus fékrendszerben.A pneumatikus szervokormány szintén nem alkalmas rendkívül jó rakodási minőséggel rendelkező teherautókhoz, mivel a pneumatikus rendszer üzemi nyomása alacsony, és az alkatrészmérete túl nagy lesz, ha ezen a nehéz járművön használják.A hidraulikus szervokormány üzemi nyomása akár több mint 10 MPa is lehet, így az alkatrész mérete nagyon kicsi.A hidraulikus rendszernek nincs zaja, rövid a késleltetési ideje, és elnyeli az egyenetlen útfelület ütését.Ezért a hidraulikus szervokormány rendszert széles körben alkalmazzák minden típusú járműben, minden szinten.